ENTRADA PRINCIPAL DE LA ESPECIALIDAD

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ENTRADA DE LA ESPECIALIDAD PARTE DE MOTORES DIESEL

jueves, 23 de septiembre de 2010

RESEÑA HISTORICA

antecendentes de la enseñanza industrial:

A fines del siglo pasado italia pasaba por uno de esos momentos historicos mas criticos desde el punto de vista social, los campos eran avandonados, la juventud buscaba las ciudades en procura de empleo, ingresaban al cinturon de la miseria de las mismas. Crecio el desempleo, los jovenes diambulaban de un lugar a otro sin encontar nada que hacer para ganar el sustento y tenian que cumplir tareas para los cuales no estaban preparados, apareciendo entre ellos la delincuencia juvenil. Frente a toda estea descomposicion social, hace su apararicion un joven sacerdote, juan bosco, quien estudia la problematica y decide participar en la solucion buscando inicialmente la amistad de los jovenes lo cual le permite diagnosticar sus necesidades (capacitacion y trabajo.
Este encuentro del sacerdote con la juventud lo denomina él como "El oratorio festivo" Por ser los domingos los utilizados inicialmente en los diálogos e instituciones, esta obra tiene sus tropiezos ya que en el vecindario no vio con buenos ojos la obra provincial, por considerar que esos jóvenes eran elementos peligrosos para la sociedad.
El sacerdote y los muchachos peregrina por Italia, llegan a valdaceo, pero el mismo gobierno aconseja al prelado no seguir adelante, ya que se creía que se estaba organizando un ejercito para enfrentarlo al gobierno, pero el poder de convicción de don bosco y su obra triunfa por los beneficios que traería al pueblo italiano. El numero de jóvenes aumenta, se establece la ciudad de turín, en unos potreros llamados valdoceos e inicia con talleres rudimentarios de sastrería, zapateria, que el mismo sacerdote enseña y con la ayuda de unos colaboradores abren mecánica, ebanistería. Con esto se inicia las escuelas de artes y oficios; pero la obra de don bosco no fue solo enseñanza, si no que buscaba el empleo para los jóvenes a los cuales los seguía en el desempeño de su trabajo, logrando estabilidad vigilante para que sus muchachos no fueran victimas de explotación de los empresarios.
Esta magnánima obra adquiere la forma necesaria y se extiende por Italia inicialmente,luego al resto de Europa y por ultimo a américa.
En Colombia la obra de don bosco se admiraba por enviados del gobierno de Rafael nuñez a turín y se comienza a sentir la necesidad de crear estas escuelas en nuestra patria, de tal suerte que el doctor nuñez como presidente de Colombia da la orden a su embajador ante la santa sede para que adelante los tramites pertinentes para convencer a don bosco, de que en Colombia era necesaria la creación de la escuela de artes y oficio; Tramites que no lograron convencer al principio al sacerdote, respondiendo que no tenia personal y que espera unos años; ante lo cual se acudió directamente al papa león XIII y este escribe a turín,dejando muy claro su deseo para que los salesianos viajara en Colombia, ya que un deseo del papa era un mandato para los salesianos según palabras de don Bosco.
En mayo de 1889 se firmo el acuerdo para que los salesianos vinieran a Colombia con don Rúa como sucesor de don Bosco y en enero de 1890 salen de Génova siete religiosos que atraviesan el Atlántico y después por el rió Magdalena llegan a Bogotá el 11 de febrero de 1890. En septiembre de 1890 lograron abrir el primer centro de artes y oficios que recibe el nombre de león XIII en homenaje al papa de ese momento. Sus primeros talleres sencillos fueron de Zapateria, Ebanistería, Ornamentación. Aquí nace las artes gráficas en nuestro país; varias de las obras de don Marco Fidel Suárez fueron editadas en los talleres de los salesianos. Este centro, León XIII se ramifica como árbol frondoso y los salesianos abren centros similares en ibagué, Medellin,Bucaramanga,Cucuta,Cali,Cartagena. La formación técnica requiere de un ambiente acogedor, desde el primer año el niño debe comenzar a gozar de las prácticas, debe sentir alegría de poder participar en una empresa, Va eligiendo su carrera, es su decisión es coger su verdadero camino, es toda una vida y base para su futuro

miércoles, 18 de agosto de 2010

TRABAJANDO

CON LAS HERRAMIENTAS

sábado, 7 de agosto de 2010

CLASIFICACION DE LOS ACEITES LUBRICANTES POR SU ORIGEN

Aceites Minerales: Los aceites minerales proceden del Petróleo, y son elaborados del mismo después de múltiples procesos en sus plantas de producción, en las Refinarías. El petróleo bruto tiene diferentes componentes que lo hace indicado para distintos tipos de producto final, siendo el más adecuado para obtener Aceites el Crudo Parafínico.

Aceites Sintéticos: Los Aceites Sintéticos no tienen su origen directo del Crudo o petróleo, sino que son creados de Sub-productos petrolíferos combinados en procesos de laboratorio. Al ser más largo y complejo su elaboración, resultan más caros que los aceites minerales. Dentro de los aceites Sintéticos, estos se pueden clasificar en:
• OLIGOMEROS OLEFINICOS
• ESTERES ORGANICO
• POLIGLICOLES
• FOSFATO ESTERES

viernes, 6 de agosto de 2010

jueves, 5 de agosto de 2010

sábado, 19 de junio de 2010

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DE UN VEHÍCULO.

El sistema de refrigeración de un automovil tiene la función, por un lado, de eliminar el calor, y por otro, mantenerlo a la temperatura ideal para que los lubricantes no pierdan sus características.


Hay dos tipos de sistemas para refrigerar nuestro vehículo: por aire y por líquido. En el de líquido encontramos:

La bomba de agua: que es la encargada de que el líquido refrigerante circule por el circuito de refrigeración.
El vaso de expansión: que contiene el aticongelante los aditivos y líquido refrigerante.

El termostato: es el encargado de mantener la temperatura en los márgenes adecuados, regulando el paso del refrigerante al radiador.
El radiador: donde se enfría el líquido caliente proveniente del motor.
El ventilador: que es el envía una corriente de aire al radiador para que cumpla mejor su función de enfriamiento.
El sistema de refrigeración de agua que es muy popular y se utiliza en la mayoría de los motores modernos. Este proceso es conocido como el sistema de Termo-Sifón, e incorpora una bomba dentro del sistema para bombear agua alrededor y enfriar el motor.

Para mantenerlo hay que tener en cuenta: el tensado de la correa trapezoidal, el estado y sujeción de los manguitos, las pérdidas de liquido (estanqueidad), se debe verificar el ventilador eléctrico del radiador, el termostato en mal estado, el refrigerante, y vigilar atentamente las zonas frías que el anticongelante no llega a congelarse, pues puede romper el motor.


Siempre hay que mantener el termostato instalado sea cual sea el clima de operación, y que el motor tenga la proporción correcta de agua y líquido refrigerante siempre. Además hay que asegurar que la parte frontal del radiador este libre de cualquier material para permitir el buen flujo de aire, y que la correa de transmisión para el ventilador este en buen estado y se cambie regularmente.